C'est possible. Kubica a participé au Renault Driver Development, a couru en Formule Renault et Alonso ne va pas rester indéfiniment.

Le hic, c'est que Renault aurait envie de quitter la F1 (2,7mds€ de perte pour le S1 2009, ça fait mal). Flavio Briatore pourrait racheter l'équipe et aurait déjà entamé le démarchage de sponsors et de partenaires.

Oh la la, quel dommage :

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Piquet Jr évincé
Le 03/08/2009 à 17:26 | Mis à jour le 03/08/2009 à 17:36

Ce n'est pas vraiment une surprise. Sur la sellette depuis plusieurs semaines, Nelson Piquet Jr a annoncé lundi dans un communiqué qu'il ne piloterait pas pour Renault lors du prochain Grand Prix, à Valence. «J'ai reçu une lettre de Renault F1 m'indiquant leur intention de mettre fin à notre relation avant la fin de la saison, explique le Brésilien. Je tiens à remercier le petit groupe qui m'a soutenu tout au long de mon aventure avec Renault, même si je suis évidemment déçu d'avoir appris une telle nouvelle.»

«Je suis également soulagé de mettre un terme à la pire période de ma carrière, ajoute-t-il. J'ai maintenant la possibilité d'avancer et de progresser ailleurs afin de retrouver ma réputation de pilote rapide et capable de gagner des courses. Je suis un joueur d'équipe et il y a des dizaines de personnes avec qui j'ai travaillé qui loueraient mon caractère et mon talent, excepté malheureusement celui qui a eu le plus d'influence dans ma carrière.»

Toyota "pensait" que toutes les écuries de la FOTA accepteraient que MSC fasse un essai de la Ferrari F60, bah ils pensaient mal, puisque Red Bull Racing et Toro Rosso se sont opposés, à l'instar de Williams.

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Ferrari réplique à Williams…
mar 04 aou, 15h52

L'écurie Ferrari a répondu au refus de l’équipe Williams de permettre à Michael Schumacher d’effectuer un galop d’essais à bord de la F60 en prélude à son retour en compétition – en remplacement du Brésilien Felipe Massa lors du prochain Grand Prix d'Europe, à Valencia en Espagne.

Ferrari avait besoin de l’approbation de l’ensemble des équipes du Formula One Circus pour que le test du septuple champion du monde allemand soit possible.

La Scuderia Ferrari a également révélée qu'elle avait donné son avale pour que Jaime Alguersuari puisse prendre les commandes de sa Toro Rosso avant ses débuts lors du Grand Prix de Hongrie.

« Devinez qui s’est opposés à l'essai avec le F60 ? Une équipe qui n'a pas gagné quoi que ce soit depuis des années et qui n’a pas laissé passer l'occasion de démontrer une fois de plus un manque de fair-play » écrit le service de presse de Ferrari sur son site officiel dans le cadre d'un article intitulé "indiscrétion".

« Juste pour mémoire, Ferrari avait donné son approbation pour que Alguersuari effectue un test, mais il semble que même dans ce cas, quelqu'un ait décidé de s'en tenir à la formulation précise du règlement » conclut la Scuderia.

Au fait, lorsque les écuries ont signé les nouveaux accords Concorde, la FOTA a reçu un bonus de 250M€. Williams, en proie à des difficultés financières, n'en bénéficiera donc pas, puisque l'écurie ne fait plus partie de la FOTA.

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GP d'Europe - Schumacher renonce
Eurosport - mar, 11 août 09:49:00 2009

Michael Schumacher a annoncé sur son site officiel qu'il ne prendrait finalement pas le départ du Grand Prix d'Europe à Valence, à la place de Felipe Massa. Le septuple champion du monde invoque des problèmes persistants avec sa nuque fragile.

Michael Schumacher : "Hier soir, j'ai dû informer le président de Ferrari, Luca di Montezemolo, et le directeur de l'écurie, Stefano Domenicali, que malheureusement, je ne pourrais pas prendre la place de Felipe (Massa). J'ai vraiment tout fait pour rendre ce come-back temporaire possible. Cependant, avec tous mes regrets, ça n'a pas marché. Malheureusement, nous n'avons pas réussi à fixer ma nuque suffisamment, ce dont nous nous sommes rendus compte après mes premiers jours d'essais au Mugello, même si médicalement et thérapeutiquement, nous avons tout essayé."

Plus d'infos à suivre...
Eurosport

Mince... Du coup qui va prendre la place de Masa? Le pilote d'essai? Un stagiaire? Jean Alési?

Ça sera Luca Badoer, pilote d'essai le plus ancien chez Ferrari, mais il n'a plus roulé en compèt' depuis 1999.

Ha ouais quand même

Il y avait aussi Marc Gené, 2ème pilote d'essai depuis fin 2004, mais il n'a plus roulé depuis 2004 (remplacement chez Williams) et je crois qu'il est bloqué par ses engagements avec Peugeot en endurance (il a gagné les 24 heures du Mans cette année).

Crotte !!

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GP d'Europe - Renault courra à Valence
Eurosport - lun, 17 août 20:37:00 2009

La Cour d'appel Internationale de la FIA a déjugé les commissaires du GP de Hongrie qui avaient suspendu Renault pour le GP d'Europe. A Mogyorod, Fernando Alonso avait perdu une roue après un pit stop.

Il est temps que l'ère Max Mosley se referme, place de la Concorde. Heureusement, la Fédération internationale de l'automobile (FIA) se donnera un nouveau président le 23 octobre prochain, en la personne du Français Jean Todt ou du Finlandais Ari Vatanen. Car la FIA ne parvient plus à gérer le sport en cohérence, à lire les événements autrement que dans un prisme politique, en fonction de querelles actuelles ou passées. Les punitions avaient disparu de l'arsenal des commissaires des Grands Prix de Formule 1 durant la guerre FOTA/FIA. Elles avaient curieusement fait un retour en force dès la paix scellée. Avec en point d'orgue la suspension pour Renault d'un Grand Prix.

Lundi donc, comme on pouvait s'y attendre - du moins l'espérer tant la sanction était insensée -, la Cour d'appel internationale de la FIA a levé l'interdiction faite à Renault de courir le Grand Prix d'Europe à Valence, en Espagne, du 21 au 23 août. Pour une malheureuse histoire d'écrou mal fixé sur la roue avant droite de la R29 de Fernando Alonso, lors du Grand Prix de Hongrie, le 26 juillet dernier. Plus précisément, l'instance a "renversé" la décision des zélés commissaires de la 10e manche du championnat du monde, selon le terme même du communiqué officiel de la FIA. Un camouflet en somme.

Cependant, la Cour a infligé une réprimande à l'équipe française ainsi qu'une amende de 50.000 dollars, "sachant pertinemment qu'un des éléments permettant de sécuriser l'un de ses écrous de roue n'était pas en place" lorsque le pilote avait quitté son stand, au 13e tour. Elle a aussi reproché à Renault d'avoir "manqué d'informer le pilote de ce problème ou de lui conseiller d'agir de manière appropriée au regard des circonstances" . La manière appropriée en question était de se garer en bord de piste pour abandonner, comme l'Ibère l'avait fait en 2006. Parti de la pole position sur le Hungaroring des environs de Budapest, le double champion du monde était parvenu à revenir à son stand. Il avait renoncé par la suite sur un problème de pompe à essence.

Renault a fait profil bas en reconnaissant que "avoir enfreint le Règlement Sportif lors de l'incident survenu dans la voie des stands, compromettant alors la sécurité".

L'Espagnol Fernando Alonso sera bien en piste devant son public, ce week-end, avec son nouveau coéquipier Romain Grosjean, dont l'officialisation à la place de Nelson Piquet ne devrait plus tarder.

Stéphane VRIGNAUD / Eurosport

Bonne nouvelle !

Ces qualifs de fou. Fisichella en pôle, il se fait une bonne pub en vue du remplacement de Badoer à Monza.

Un truc sur Romain Grosjean. Il a piloté en GP2 avant de remplacer Piquet chez Renault F1. Pourtant, il bosse toujours à mi-temps dans une banque genevoise (il est franco-suisse, né et résidant à Genève).

Et en plus (ça fera plaisir à Ad')

Spoiler:

stefro a écrit:

Et en plus (ça fera plaisir à Ad')

Spoiler:

Pff c'est toujours pareil... Du moment que t'as une belle bagnole...

Même pas, puisqu'il roule en Renault.

Tain mais Grosjean sort avec une femme de 5 ans son aînée, Hamilton de 7 ans. Les enfoirés.

Citation :

La FIA ouvre une enquête sur le GP de Singapour 2008 !

Selon le site spécialisé autosport.com, la fédération internationale de l’automobile va mener une enquête sur le déroulement du Grand Prix de Singapour 2008, qui avait vu Fernando Alonso s’imposer.

La FIA s’intéresserait plus particulièrement à l’accident de Nelson Piquet Jr, qui avait perdu le contrôle de sa monoplace, provoquant ainsi le déploiement de la voiture de sécurité. La neutralisation de course avait profité à Alonso, qui avait pu ravitailler au moment opportun.

De nouvelles informations concernant cet incident seraient parvenues aux membres de la fédération et il se dit que Renault aurait délibérément demandé au pilote brésilien de partir à la faute afin de favoriser la stratégie d’Alonso.

"La FIA peut confirmer qu’une investigation est ouverte concernant des événements survenus durant une course du précédent championnat du monde," a précis un porte-parole de la fédération.

Un mystère demeure : comment la FIA aurait obtenu de telles informations ? Ce qui est sûr, c’est que cette histoire survient quelques semaines après le licenciement de Nelson Piquet Jr, qui s’était montré très critique envers Flavio Briatore après son éviction.

- Nelson aurait-il fait un ultime coup de pute en balançant son ancien employeur ?
- La FIA cherche-t-elle à se venger de la FOTA et de Briatore (très virulent à l'égard de la FIA lors de la guerre FIA-FOTA) ?
- Cette nouvelle affaire Renault facilitera-t-elle le départ d'Alonso chez Ferrari ?


Dans un autre registre, on se doute que le GP d'Abou Dhabi sera pourri, comme la Chine, Bahrein, Valence, Malaisie, Singapour et cie…
Mais ça sera encore pire que prévu :

Citation :

Abou Dhabi se courra au crépuscule
Vendredi 28 août 2009 - 20:32

Le Grand Prix d'Abou Dhabi, épreuve de clôture du Championnat du monde de Formule 1, se tiendra le 1er novembre au crépuscule. "Le monde expérimentera la beauté frappante d'un coucher de soleil arabe (...). Pour la première fois dans l'histoire de la F1, une course commencera à la lumière du jour et se terminera de nuit", indique l'organisation. L'éclairage sera assuré grâce à la "technologie la plus avancée disponible".

Pour ce faire, l'horaire du début du Grand Prix a été repoussé de deux heures, pour passer de 15H00 locale à 17H00 (12H00 à 14H00 heure française).

Les valeurs du sport sont bien loin de la F1, si cela se vérifie... :neutral:

Raikko chez Renault ?

Le mercato F1 est encore très indécis. Alonso détient la clé, et il faut encore être sûr et certain que Massa sera remis à 100% pour la F1 (même s'il récupère très vite). On parle de Raikko chez Toyota (peu probable, même s'ils restent en F1) voire chez McLaren (improbable, Hamilton - Rosberg en 2010).

Renault se réserve Kubica, qui cherche un baquet après le retrait de BMW. Williams voudrait bien engager le pilote polonais, mais Renault leur proposerait un moteur pas cher à la place. Toyota ne motorisera plus Williams, et Nakajima (pilote maison de Toyota) quitterait Williams pour Toyota.

Quant à Ferrari, ils aimeraient bien pouvoir engager une 3ème voiture en 2010 pour avoir un trio Alonso - Massa (?) - Schumacher. Seul problème, avec 13 écuries en 2010, on pourrait avoir 39 voitures et il faudrait revenir aux pré-qualifs.

J'aime beaucoup Kubica !

Tu crois honnêtement que Schumi reviendra ?

Non, c'est juste Ferrari qui s'enflamme. Comme pour le vrai-faux retour, MSC a toujours été prudent et rappelait sans cesse que ce retour dépendait de son état physique et en particulier de son cou, c'est la Scuderia qui a fait monter la sauce.

Citation :

C'est Massa qui accuserait Renault !
mar, 01 sept 14:07:37 2009

Selon O Globo, le quotidien brésilien qui est à la base des accusations lancées contre l'équipe Renault, ce n'est pas Nelson Piquet qui a "balancé" contre son ancienne équipe, mais... Felipe Massa!

On se souvient que l'année dernière à Singapour, Nelson Piquet était sorti de la piste au 14e tour de la course, détruisant sa voiture dans le mur, ce qui provoqua l'intervention de la voiture de sécurité, juste au moment où certains commençaient à manquer d'essence.

Heureusement pour Renault, Fernando Alonso avait été le premier à ravitailler, deux tours plus tôt, avant de remonter en piste en dernière position.

Cette dernière place s'était très vite transformée en première, lorsque tout le monde ravitailla pendant la neutralisation de la course ou juste après celle-ci. Fernando Alonso s'était donc envolé vers une victoire inespérée...

Dimanche, O Globo affirmait que c'est Renault qui avait demandé à Piquet d'écraser sa voiture contre un mur afin de favoriser la victoire de son équipier Fernando Alonso. Des accusations que tout le monde avait mises sur le compte de Nelson Piquet, limogé par Renault après le Grand Prix de Hongrie. Le jeune brésilien, très en colère sur Flavio Briatore, était en effet le suspect idéal...

Mais O Globo donne aujourd'hui quelques précisions étonnantes. Le journal brésilien affirme en effet qu'il a eu la sensation que l’équipe Renault avait triché à Singapour, suite à des déclarations que Felipe Massa aurait faites lors d’une rencontre récente avec un journaliste de ce quotidien du nom de Reginaldo Leme.

Massa lui aurait donc déclaré qu'il avait été à la rencontre de Flavio Briatore après l'arrivée du Grand Prix de Singapour de l'année dernière pour lui dire: "Ce qui est arrivé à Piquet, ce n'était pas un accident, n'est-ce pas? C'est arrivé parce que c'est ce que tu voulais qu'il arrive."

Felipe Massa dément aujourd'hui avoir jamais prononcé ces paroles, mais le journal brésilien ajoute que d'autres pilotes ont émis cette hypothèse et que cela doit être pris en compte par la FIA qui a ouvert une enquête.

Toutefois, la FIA peut-elle vraiment faire reposer son enquête sur des déclarations supposées ou des sensations diverses de la part des uns et des autres? Non, la FIA doit bien sûr disposer de preuves concrètes avant d'accuser qui que ce soit. Le journal O Globo ajoute cependant que la FIA détiendrait ces preuves incriminant Briatore... On demande à voir!

Ce journal précise encore que Nelson Piquet ne s'est jamais prononcé sur cet accident...

Citation :

GP d'Italie - Fisichella chez Ferrari
Eurosport - jeu, 03 sept 16:12:00 2009

Force India a officialisé jeudi le départ de son pilote italien Giancarlo Fisichella pour Ferrari, dès le GP d'Italie (11-13 septembre).

"Après des discussions approfondies ces dernières vingt-quatre heures, Force India a accepté de libérer Giancarlo Fisichella de son contrat pour rejoindre la Scuderia Ferrari pour le reste de la saison, avec effets immédiats", indique l'écurie indienne dans un communiqué de presse.

"Fisico" va donc réaliser le rêve de sa vie de pilote en portant la fameuse combinaison rouge dès le prochain Grand Prix, en Italie, à Monza (11-13 septembre). Il fera équipe avec Kimi Räikkönen, qui l'a devancé en Belgique. Dans les Ardennes, le Romain de 35 ans était devenu un successeur idéal dans le baquet de la F60 N.3 après sa pole position, Luca Badoer se classant lui-même dernier des essais.

Cette annonce implique que le Brésilien Felipe Massa, blessé lors du GP de Hongrie, ne reviendra pas à la compétition d'ici la fin de la saison, malgré son désir de courir devant son public, à Sao Paulo.

Eurosport

Donc en gros si c'est pas temporaire, c'est Kimi qui va quitter la Scuderia ? Kimi et Kubica chez Renault !

Kimi aurait refusé l'offre de Renault.

Balivernes.

Citation :

Hors-piste - Renault : jusqu'ici tout va bien...
Eurosport - jeu, 10 sept 19:21:00 2009

L'étau se resserre sur Renault. Nelson Piquet, Flavio Briatore et Pat Symonds auraient parlé d'une neutralisation volontaire de la course, avant le GP de Singapour 2008. Les avis divergent sur la paternité de l'intention mais une chose est sûre : ce ne sera pas sans conséquences.

Grâce à Autosport, on en sait un peu plus sur ce qui risque fort de s'appeler bientôt le "Singapourgate". La version en ligne du magazine britannique, qui figure en "favori" sur tous les portables du paddock, apporte un éclairage quasi décisif sur la victoire de la Renault de Fernando Alonso au Grand Prix de Singapour 2008, le 28 septembre dernier. Et permet de mieux comprendre pourquoi le Losange a des raisons de redouter sa comparution devant le Conseil mondial du sport automobile de la Fédération internationale, le 21 septembre.

Nelson Piquet se serait bien volontairement crashé dans un mur du circuit urbain de la ville-état, au 14e tour de la 15e des 18 manches du Mondial, soit deux tours après le ravitaillement de son équipier Fernando Alonso, soudain propulsé au rang de vainqueur en puissance par la neutralisation qui avait suivi. C'est en tous les cas ce qu'a déclaré le Brésilien lors d'une déposition au siège de la FIA, le 30 juillet dernier à Paris.

Le pilote pauliste, licencié officiellement le 18 août par Renault, a selon autosport.com révélé lors de cette audition que les modalités de son action préméditée avaient été convenues lors d'une réunion le jour de la course, en compagnie de Flavio Briatore, directeur général de Renault F1, et Pat Symonds, directeur exécutif de l'Ingénierie. Le fils du triple champion du monde (1981, 83, 87), celui-là même qui avait été remercié par Flavio Briatore fin 1991, aurait indiqué que Briatore et Symonds lui auraient suggéré d'agir ainsi pour aider l'équipe, à la recherche d'une victoire depuis le GP de Japon, le 8 octobre 2006, et plaider sa propre cause pour 2009. Symonds l'aurait même pris en aparté pour désigner l'endroit idéal du forfait, le virage N.17, en raison de l'absence de grue pour assurer le dégagement express de sa R28.

L'immunité pour Piquet ?

Briatore et Symonds auraient formellement démenti ce scenario dans un document écrit parvenu à la FIA, suite à leurs témoignages recueillis à Francorchamps, sur le site du récent Grand Prix de Belgique. Néanmoins, ils auraient précisé que Piquet leur avait proposé de s'accidenter mais qu'ils n'avaient pas pris ses propos au sérieux. Bref, la thèse de l'accident n'est plus "abracadabrantesque", et si la FIA n'a rien trouvé de suspect dans les conversations radios entre le pilote sud-américain et son staff le jour J, elle va disséquer les paramètres de pilotage pour découvrir un changement de comportement anormal au tour 14. Contre ses révélations, Nelson Angelo Piquet aurait de la FIA l'assurance d'une immunité.

Depuis que l'affaire a éclaté, Renault se tient muré dans le silence en attendant d'exposer ses arguments devant la FIA. Le paradoxe est que seul le constructeur risque apparemment une sanction (amende, exclusion pour une ou plusieurs courses voire du championnat Constructeurs) alors que le pilote devrait en toute logique redouter de perdre sa licence. Contre ses révélations, Nelson Angelo Piquet aurait de la FIA reçu l'assurance d'une immunité.

Stéphane VRIGNAUD / Eurosport

La F1 comme on l'aime :

Citation :

Renault dépose une plainte pour chantage aggravé contre Piquet et Piquet Jr.
ven, 11 sept 12:27:59 2009

MONZA (AFP) - L'écurie de Formule 1 Renault a déposé une plainte pour "chantage aggravé" contre son ancien pilote, le Brésilien Nelson Piquet Jr., et le père de celui-ci, le triple champion du monde Nelson Piquet, a-t-on appris auprès de son encadrement vendredi à Monza (Italie).

La décision de porter plainte a été prise jeudi, alors que la plainte a été déposée vendredi à Paris, a indiqué un cadre.

Renault est soupçonnée d'avoir volontairement provoqué l'accident de son second pilote, Piquet Jr., lors du Grand Prix de Singapour en 2008 pour favoriser la victoire de son équipier Fernando Alonso.

L'écurie est convoquée pour ces faits le 21 septembre devant le Conseil mondial du sport automobile de la FIA.

Nelson Piquet Jr a été licencié par l'écurie Renault début août.

Si jamais Renault a fait ça il faut carrément virer ce constructeur pendant une année...