L'homme à la sucette !!!

Celui de RBR était pas mal aussi.

Alonso va bien finir par signer chez Ferrari en 2010, à force de se faire ruiner la course par Renault.

De toute façon ça se fera tôt ou tard...

En tout cas j'ai bien aimé le premier tiers de la course, pour une fois il s'est passé pas mal de choses ! Bon en même temps j'ai pas vu la fin donc je sais même pas qui a gagné...

Hamilton - Raikkonen - Webber

Citation :

GP d'Europe - Renault suspendue !
Eurosport - dim, 26 juil 19:30:00 2009

La FIA a suspendu Renault pour le prochain GP, couru le 23 août à Valence, considérant que Fernando Alonso a volontairement roulé sur trois roues, en Hongrie.

Bien sur il a volontairement roulé sur 3 roues !!! C'est quoi ces conneries ?? De toute manière la roue est déjà partie, il pouvait pas perdre autre chose...

Alonso doit être dégouté !

J'ai pas vu, il a roulé sur 3 roues combien de temps? Jusqu'aux stands?

Oui, il était à l'autre bout du circuit quand la roue s'est fait la malle (après l'écrou et la flasque), il est rentré aux stands pour changer le train avant (et remettre un pneu à droite), puis il a fini par abandonner au tour suivant à cause de la pompe à essence.

vidéo de l'incident (qui sera effacée en moins de 2 ) : https://www.youtube.com/watch?v=WGU4vk0fhrk

Quel est le règlement dans ce cas précis? Lorsqu'on a perdu une roue, on est obligé d'abandonner?

La FIA invoque un manquement à la sécurité puisque l'écrou n'a pas été remis correctement en place (on voit le mécano qui s'affaire encore lorsque la Renault repart) et que le team n'aurait pas dû laisser repartir Alonso dans ces conditions.

Je cite, d'après la FIA : Alonso a "volontairement quitté les stands sans un écrou de sécurité maintenant l'une de ses roues, ce qui est une indication que la roue elle-même pouvait ne pas être proprement sécurisée". Elle reproche aussi à Renault d'avoir "manqué d'informer le pilote de ce problème ou de lui conseiller de prendre une action adéquate au vu des circonstances, même si celui-ci a contacté l'écurie par radio en pensant qu'il avait une crevaison".

Renault a fait appel de la décision.

J'aime bien le petit commentaire à la fin de l'article d'autosport.com :

"It means Alonso will miss his home event that takes place in Valencia next month, unless he moves to another team".

edit : d'après Moncet : "Ceci en contradiction de l’article 23.1 et 3.2 du code sportif de la FIA"

Article 23.1 i) : It is the responsibility of the competitor to release his car after a pit stop only when it is safe to do so.

Article 3.2 : Competitors must ensure that their cars comply with the conditions of eligibility and safety throughout practice and the race.

Citation :

F1 : Massa blessé à l'oeil gauche , selon le neurochirurgien qui l'a opéré
lun 27 jui, 15h00

BUDAPEST (AFP) - Le Brésilien Felipe Massa, touché au crâne lors de son accident samedi, a subi une blessure à l'oeil gauche, a indiqué lundi le neurochirurgien Robert Veres qui a opéré le pilote Ferrari à Budapest.

Interrogé pour savoir si l'oeil de Massa avait été touché, M. Veres a répondu "j'en suis certain mais nous ne connaissons pas encore la mesure" de la blessure.

"Nous ne pouvons pas dire s'il va recourir ou non. C'est trop tôt", a ajouté le neurochirurgien.

Le Brésilien de 28 ans avait été heurté par un élément d'un ressort d'amortisseur de la Brawn GP de son compatriote Rubens Barrichello qui le précédait, selon une source proche de la Fédération internationale de l'automobile (FIA). Il roulais alors à plus de 250 km/h avant d'attaquer un virage rapide lors des qualifications pour le Grand Prix de Hongrie.

Massa a été opéra du crâne samedi et est dans un service de soins intensifs. Un porte-parole du ministère de la Défense, qui gère l'hôpital AEK où le pilote est soigné, a indiqué lundi que le Brésilien pouvait communiquer en faisant des mouvements des jambes et des mains.

Le président de Ferrari Luca di Montezemolo, venu au chevet du pilote, s'est lui dit "confiant dans les capacités de guérison" de Felipe Massa.

Mouais ça craind quoi...

Citation :

Saison 2010 - BMW se retire !
Eurosport - mer, 29 juil 10:55:00 2009

Coup de tonnerre dans le monde de la F1. BMW ne sera pas au départ de la saison 2010 pour des raisons économiques. L'écurie allemande, qui luttait encore pour le titre l'année dernière, a annoncé la nouvelle lors d'une conférence de presse. Robert Kubica et Nick Heidfeld sont sur le marché...

L'annonce en dernière minute d'une conférence de presse inattendue avait alimenté les rumeurs dans les quotidiens allemands. Mercredi matin, les principaux directeurs du groupe ont confirmé que BMW ne serait pas au départ de la saison 2010 de Formule 1. "Bien sûr, ça a été une décision difficile pour nous" , a expliqué le P-DG du groupe Management de BMW, le Docteur Norbert Reithofer dans un communiqué de presse officiel. "Mais c'est un pas indispensable dans notre stratégie de réalignement. Dans le cadre de notre stratégie de groupe, nous revoyons en permanence tous nos projets et nos initiatives pour vérifier leur viabilité dans le futur. Notre campagne en Formule 1 est un facteur devenu moins clé pour nous. Mario Theissen a été en charge de notre programme de courses depuis 1999. Au cours de cette période, nous avons obtenu de nombreux succès, incluant quelques courses de F1. Je voudrais exprimer à Mario et à son équipe toute ma sincère gratitude."

L'hécatombe de l'écurie allemande cette saison sur le plan sportif a donc précipité le retrait du constructeur. Avec seulement huit points au compteur, BMW occupe la 8e place du championnat constructeur, juste devant Toro Rosso. Il y a un an à pareille époque, Robert Kubica prenait la tête du championnat du monde pilote en s'imposant au Canada. Un grand écart insupportable pour les dirigeants du groupe. "Bien sûr, nous, les employés de Hinwil et de Munich, aurions souhaité continuer ce programme ambitieux et montrer que cette saison n'était qu'un accident après trois saisons remplies de succès", a expliqué le Docteur Mario Theissen, directeur sportif de BMW. "Mais je peux comprendre pourquoi cette décision a été prise d'un point de vue économique. Nous allons maintenant nous concentrer sur les courses restantes et prouver notre esprit de battants pour obtenir de bons résultats."

Plus d'infos à suivre...
Eurosport

M'en fous que ça en fasse chier certains.

Citation :

GP d'Europe - Schumi, le retour !
Eurosport - mer, 29 juil 19:56:00 2009

Michael Schumacher est de retour. L'Allemand, âgé de 40 ans, a accepté de remplacer Felipe Massa lors du prochain Grand Prix d'Europe. Willi Weber, le manager du septuple champion du monde, avait pourtant affirmé mardi que Schumi ne reviendrait pas.

Il y a quatre jours à peine, qui aurait pu imaginer ça? Michael Schumacher, à la retraite depuis la fin de la saison 2006, de retour en Formule 1? Impensable. Invraisemblable. C'est pourtant vrai. L'accident de Felipe Massa au Hungaroring a tout précipité. Si le Brésilien va mieux, il ne sera à l'évidence pas rétabli pour le Grand Prix d'Europe, le 23 août, à Valence. Ferrari avait besoin d'un remplaçant. Beaucoup de noms ont circulé, mais la Scuderia s'est tournée vers le plus prestigieux de tous. Et Michael Schumacher a accepté.

Mercredi soir, peu avant 19 heures, l'écurie italienne a publié un communiqué pour annoncer la nouvelle. "L'écurie Ferrari a l'intention de confier à Michael Schumacher la voiture de Felipe Massa jusqu'au retour du pilote brésilien à la compétition. Michael Schumacher s'est dit disponible et dans les prochains jours, il suivra un programme spécifique de préparation au terme duquel il sera possible de confirmer sa participation au Championnat à partir du Grand Prix d'Europe", a annoncé la Scuderia sur son site officiel. Dans la foulée, le site en question, pris d'assaut, n'était plus accessible.

"Je veux juste aider"

Il n'y a donc jamais de fumée sans feu. Depuis plusieurs jours, la rumeur d'un retour de Michael Schumacher à la compétition pour remplacer Felipe massa, accidenté lors du Grand Prix de Hongrie dimanche, avait pris corps. L'entourage du champion allemand avait ensuite soufflé le chaud et le froid. La porte-parole de Schumi, Sabine Kehm, avait ainsi entrouvert la porte: "Compte tenu des circonstances, s'il était approché, il ne dirait pas un non catégorique et il y réfléchirait. Il n'a aucune raison de rentrer dans des discussions, c'est à Ferrari de voir". Dans la foulée, Willi Weber, le manager de Schumacher, s'était empressé de la refermer. "Je ne sais pas qui sera dans la Ferrari à Valence, mais ce ne sera pas Michael Schumacher. Je n'en suis pas sûr à 100%. J'en suis sûr à 200%", avait-il lancé. Soit Webber bluffait, soit son client a fini par céder à une tentation trop forte pour lui...

Deux ans et demi après son départ à la retraite, c'est un incroyable défi que se lance le pilote le plus titré de l'histoire, d'autant qu'à l'inverse d'un Lance Armstrong en cyclisme, il n'aura pas eu des mois pour se préparer. C'est une décision prise à chaud, en quelques jours, dans des circonstances exceptionnelles. "La chose la plus importante, dieu merci, c'est que les nouvelles soient rassurantes pour Felipe. Je lui adresse tous mes voeux. Pour des questions de loyauté envers l'équipe, je ne peux pas ignorer cette situation difficile. Je veux juste aider la firme", a déclaré Schumacher, toujours sous contrat avec Ferrari, jusqu'ici dans un rôle de consultant. "Cet après-midi, j'ai rencontré le responsable de l'équipe Stefano Domenicali et le président de Ferrari, Luca Di Montezemolo et ensemble, nous avons décidé que je devais me préparer à remplacer Felipe. Le compétiteur que je suis se tourne vers ce nouveau challenge ", a ajouté le Baron Rouge.

Et quel challenge, pour un pilote qui n'est plus monté dans une Formule 1 depuis une séance de tests en avril 2008. Il lui reste donc trois semaines à peine pour se préparer pour Valence. Physiquement, Schumacher continuait de s'entretenir tous les jours. Fin février, il a été victime d'un accident de moto et souffrait toujours des cervicales il y a peu. Mais on n'imagine pas le bonhomme se lancer à l'aveugle dans une telle aventure et jouer avec sa santé. Mais il a à l'évidence beaucoup plus à perdre qu'à gagner dans l'affaire. "S'il revenait, la pression sur lui serait énorme, confiait Willi Weber mardi. Les gens s'attendraient à ce qu'il gagne, mais il n'a jamais piloté cette voiture. Quand Michael pilotait, il essayait toujours de s'approcher de la perfection. Mais là, ce ne serait pas de la perfection, ce serait un pari. Et ce n'est pas le style de Michael". Contre toute attente, il va pourtant bel, et bien tenter de le tenir.

L.V. / Eurosport

Le truc de ouf!!!

Même si son état s'améliore rapidement, Massa sera out pour Valence (23 août) et Spa-Francorchamps (30 août). Ce qui fait qu'à Spa, sur le plus beau circuit du monde, il y aura une confrontation entre les 4 derniers champions du monde Hamilton - Alonso - Raikkonen - Schumacher.

Ca me fait plaisir aussi !!

Welcome back to the S**G (?)

Ptain la FXX.

stefro a écrit:

Ptain la FXX.

C'est clair un monstre !!!

800Cv ça dépote. Faut pas être un jean-jacques pour la piloter apparemment:
https://www.dailymotion.com/video/x16y70_ferrari-enzo-fxx-800cv-sur-rijeka_auto

Citation :

FIA - Le nouvel accord Concorde signé
Eurosport - sam, 01 août 2009 - 14:34:00

Le nouvel accord Concorde, qui prévoit entre autres une réduction des coûts au sein de la Formule 1, a été signé vendredi soir, a annoncé la FIA. Tous les partis auraient signé le document qui porte jusqu'à décembre 2012. La FIA se réjouit d'une "période de stabilité" retrouvée.

La hâche de guerre est officiellement enterrée ! En signant le nouvel accord Concorde, vendredi soir, tard dans la nuit, Max Mosley, président de la FIA, et la FOTA se sont offerts trois ans de prospérité. Essentiellement commerciaux, les accords Concorde avaient suscité la polémique sur la question cruciale de la réduction des coûts. Sans en préciser la nature, la FIA a affirmé dans son communiqué officiel que de nouvelles mesures ont été adoptées. "Suite à l'approbation du Conseil mondial de l'automobile, le président de la FIA, Max Mosley a signé les Accords Concorde 2009, apportant ainsi une nouvelle période de stabilité au championnat du monde de Formule 1", écrit l'instance internationale dans son communiqué.

Le conflit avait débuté il y a quatre mois, depuis la menace de certaines des principales écuries du championnat de se retirer dès la saison 2010. Ferrari en tête d'affiche n'était pas d'accord avec la drastique réduction des coûts imposée par la FIA et qui voulait limiter le budget des écuries de F1 à 45 millions d'euros par saison. "Comme convenu à Paris le 24 juin 2009, les écuries ont accepté d'entrer dans un processus de réduction des coûts, qui vont revenir à leur niveau du début des années 90" , selon la FIA.

Toutes les écuries ont signé le document sauf BMW Sauber qui a annoncé son retrait de la Formule 1 dès la saison prochaine. Néanmoins, la FIA a offert un délai jusqu'au 5 août à l'écurie allemande pour se joindre à ses concurrentes, au cas où un repreneur se manifesterait. Les nouveaux Accords Concorde portent jusqu'au 31 décembre 2012. D'ici là, place au sport !

D.S / Eurosport

Ptain…

Citation :

Piquet à la rescousse de Sauber !
lun 03 aou, 11h32

Le Brésilien Nelson Piquet – triple champion du monde de F1 et papa de Nelsinho, pilote Renault – serait candidat à la reprise de l’équipe BMW Sauber, basée en Suisse à Hinwil, selon le journal brésilien O Globo.

L’équipe Piquet Sports – fondé en 2000 – a permis au fiston de s’illustrer en F3 puis en GP2 où l’écurie brésilienne engage cette année l’Espagnol Roldán Rodríguez et le Brésilien Alberto Valerio.

Agé de 56 ans, Piquet senior envisage une collaboration avec le patron de l’équipe Super Nova en GP2, David Sears.

« Tout ce que je peux dire, c'est que j'aime le son du nom "Piquet F1" » remarquait-il.

Un rachat également motivé par le probable renvoi de Nelsinho de l’équipe Renault. Une officialisation qui devrait être faite lundi, selon le journal brésilien O Estado de S. Paulo.

Selon le résultat de l'appel de la suspension de Renault pour le prochain Grand Prix d’Europe à Valencia, en Espagne, le franco-suisse Romain Grosjean devrait remplacer le Brésilien aux côtés de Fernando Alonso.

Si ça se trouve, Heidfeld ou Kubica se retrouveront sur la touche et on devra encore supporter l'autre naze.

Sinon, Schumacher a fait des tests au Mugello avec une Ferrari 2007 (appartenant à un collectionneur ) munie de pneus de GP2 (slicks). Le règlement interdit les essais avec les voitures 2009. La Scuderia a demandé à la FIA et la FOTA une dérogation afin que le pilote allemand puisse faire quelques tests au volant de la F60 (en principe les seuls "essais" tolérés se font… sur ligne droite). La FOTA a accepté (cf l'avis de McLaren-Mercedes), ainsi que Force India, mais Williams s'oppose à ce test.

Avec un peu de chance on aura droit à un échange Kubica-Piquet !

C'est possible. Kubica a participé au Renault Driver Development, a couru en Formule Renault et Alonso ne va pas rester indéfiniment.

Le hic, c'est que Renault aurait envie de quitter la F1 (2,7mds€ de perte pour le S1 2009, ça fait mal). Flavio Briatore pourrait racheter l'équipe et aurait déjà entamé le démarchage de sponsors et de partenaires.

Oh la la, quel dommage :

Citation :

Piquet Jr évincé
Le 03/08/2009 à 17:26 | Mis à jour le 03/08/2009 à 17:36

Ce n'est pas vraiment une surprise. Sur la sellette depuis plusieurs semaines, Nelson Piquet Jr a annoncé lundi dans un communiqué qu'il ne piloterait pas pour Renault lors du prochain Grand Prix, à Valence. «J'ai reçu une lettre de Renault F1 m'indiquant leur intention de mettre fin à notre relation avant la fin de la saison, explique le Brésilien. Je tiens à remercier le petit groupe qui m'a soutenu tout au long de mon aventure avec Renault, même si je suis évidemment déçu d'avoir appris une telle nouvelle.»

«Je suis également soulagé de mettre un terme à la pire période de ma carrière, ajoute-t-il. J'ai maintenant la possibilité d'avancer et de progresser ailleurs afin de retrouver ma réputation de pilote rapide et capable de gagner des courses. Je suis un joueur d'équipe et il y a des dizaines de personnes avec qui j'ai travaillé qui loueraient mon caractère et mon talent, excepté malheureusement celui qui a eu le plus d'influence dans ma carrière.»