C'est pas ce qui c'est passé en début de course ça ?

Si.

'tin ces foutus lags!

Bravo au photographe, et à son appareil

Tain, ils n'ont rien de mieux à faire en F1…

Citation :

Comment éviter Max Mosley à Monaco ?
mar 13 mai, 16h38

Max Mosley, président de la FIA, a décidé de se rendre au prochain Grand Prix de Monaco, mais il risque de ne pas y être accueilli chaleureusement, du moins par les équipes de F1, leurs employés et leurs partenaires financiers.

Il est vrai que la publicité faite ces dernières semaines sur certaines pratiques sexuelles de Max Mosley n'encourage pas à la franche camaraderie avec ce personnage de plus en plus contesté.

Le journal britannique The Times nous apprend aujourd'hui que les patrons d'équipes ne veulent pas être photographiés en compagnie de Max Mosley. Toujours d'après ce journal, les représentants des principaux commanditaires de la F1 auraient exprimé les mêmes réserves sur l'affichage d'une quelconque marque de camaraderie avec monsieur Max Mosley à Monaco...

The Times affirme encore que certains patrons d'équipe réfléchissent à mettre en place une sorte de système de surveillance afin d'avertir chacun des allées et venues de Max Mosley dans la principauté monégasque. Un système qui devrait servir à changer de trottoir à temps et donc à ne pas tomber nez à nez avec le président de la FIA.

Une source anonyme de ce journal croit savoir que les patrons d'équipes ont commencé à réfléchir à la mise en place de cette stratégie sophistiquée, le week-end dernier en Turquie.

Tain, ils n'ont rien de mieux à faire à la FIA…

Citation :

Automobile : le «look» de Sébastien Loeb dérange
Cédric Voisard
07/05/2008 | Mise à jour : 18:39

«Le Figaro» révèle un échange de courriels entre deux hauts responsables de la Fédération internationale (FIA), qui s'indignent de l'allure du pilote français, suggérant même d'éviter qu'il soit filmé en gros plan ! Affaire étonnante alors que le président Mosley plaide le respect de sa vie privée dans l'affaire de sa séance sadomasochiste…

Le 25 avril, le quotidien L'Équipe indiquait que l'équipe Citroën Sport avait reçu une lettre de remontrance du Néo-Zélandais Morrie Chandler, le président de la commission rallye de la FIA (Fédération internationale de l'automobile), fustigeant le look de Sébastien Loeb. Une information erronée. Le constructeur n'a jamais reçu un tel courrier. En fait, si le patron du rallye mondial a bel et bien versé dans le délit de faciès, c'est par un échange de courriels que Le Figaro est en mesure de révéler.

À l'origine, un message envoyé le 4 mars à Morrie Chandler par Surinder Thatthi, membre de la FIA en tant que président de la CACMS, la Confédération des pays africains dans le sport automobile, avec copie à Pierre de Coninck et Chris Mehmel, respectivement secrétaire général et observateur sur les rallyes de la FIA : «Je me dois d'exprimer mon opinion à propos du piètre passage de Sébastien Loeb à la TV lors de l'arrivée du rallye du Mexique. Il n'était pas rasé, dépenaillé avec une chevelure négligée ! (…) Quand la FIA lui donne une couverture TV globale vers des millions de téléspectateurs et d'enfants dans le monde, il est un héros et un modèle (…) Je sais que chacun est autorisé à un degré de liberté personnelle, mais il me semble qu'il va trop loin et que quelqu'un devrait lui parler, ou parler à son équipe.»

Si l'expression d'une opinion est une chose, la réponse de Morrie Chandler ne manque pas d'interpeller : «Malheureusement, ce n'est pas un problème propre à notre sport, vu que la même chose arrive dans le football et d'autres sports de «mâles». Bien sûr, ces personnes sont une insulte aux vrais mâles (…) Ma seule solution c'est que nous suggérions à ISC (NDLR : International Sportsworld Communicators, la société détentrice des droits commerciaux et de retransmission) qu'ils aient la couverture à laquelle ils ont droit en tant que vainqueurs, mais sans gros plans et sur un laps de temps réduit (…)»

Et Morrie Chandler d'adresser copie de sa réponse à Simon Long, le patron d'ISC. Lequel réagit le 11 mars, qualifiant le sujet de «sensible», précisant que son entreprise a une «approche différente». Et d'expliquer, avec copie à Neil Duncanson, le président de North One Television, propriétaire d'ISC, que c'est notamment «la belle apparence de dur» du Français qui a fait son succès, attirant un nouveau public et les jeunes, que le rallye est un sport «réel et rugueux», et que «dans le cadre du repositionnement du produit et de la façon dont nous projetons nos héros», ce serait une «erreur de demander aux pilotes d'êtres toujours propres sur eux» .

Réponse et conclusion comme agacée de Morrie Chandler : «Si d'après votre expérience son comportement et son apparence font vendre, qu'il en soit ainsi (…)»

Le look et le scandale sexuel

Au bout du compte, bien des questions se posent sur les principes moraux à géométrie variable d'une FIA traditionnellement interventionniste dès lors qu'il s'agit de l'image du sport automobile. En effet, comment l'un de ses plus hauts responsables peut-il reprocher à un pilote son look, alors que le président Mosley se refuse à considérer comme préjudiciable à l'institution qu'il dirige, au nom du respect de sa vie privée, le scandale sexuel dans lequel il est impliqué depuis un mois ?

La réponse tombera le 3 juin à Paris, où il fera l'objet d'un vote de confiance à bulletins secrets lors d'une assemblée générale extraordinaire de la FIA. Peut-être Morrie Chandler sera-t-il de ceux qui considéreront qu'une telle affaire de mœurs ne saurait être compatible avec la présidence du sport automobile mondial…

Ah TF1…
Cette année, ils annoncaient en grandes pompes que les qualifications seraient désormais diffusées en direct sur leur antenne. En omettant de préciser que la chaîne a été contrainte par la FOM à le faire et que lorsque les-dites qualifs commencent à 13h, on ratera la première partie pour ne pas rater le JT de 13h.

Dimanche 8 juin, on verra pas le GP du Canada sur TF1 mais sur Eurosport, pour ceux qui ont la chance de recevoir la chaîne (ou la RTBF ou la TV Suisse (peut-être) pour les frontaliers, ou la RTL allemande pour les abonnés à Canal Sat). La raison ? L'Euro aura commencé et TF1 diffusera le passionnant Autriche-Croatie.

Autriche-Croatie? La classe! De toute manière, si c'est pour se taper les commentaires de Christian Jean-Pierre, je préfère largement aller sur M6 retrouver Thierry!

Tain, mais les Hamilton…

Citation :

Hamilton se crashe avec une Porsche
5/06 15h52 - F1

Le père de Lewis Hamilton, Anthony Hamilton, a foncé tout droit dans une haie d’arbustes avec la Porsche Cabriolet d’un ami.

Anthony Hamilton, le père de Lewis, ne semble pas avoir les mêmes talents de pilote que son fils. Alors qu’il sortait de chez lui et désirait impressionner sa femme au volant d’une Porsche Carrera GT en effectuant un démarrage en trombe, Hamilton est parti en tête à queue pour finir sa course dans un espace vert qui sert de parc pour enfants. Heureusement, aucun enfant n’y jouait au moment de l’accident. A noter que ce véhicule appartenait à l’un de ses amis.

Alalala le massacre !!!

Ne pas savoir conduire une voiture puissante, c'est une chose. Mais faire le kéké devant sa femme, avec une voiture qui ne lui appartient pas…

Tain ce GP du Canada!

Une piste qui partait en lambeaux depuis hier avec l'accumulation de gravillons et d'asphalte cassée, les réparations ont été faites à l'arrache avec du béton, qui n'était pas tout à fait sec lorsque le départ a été donné.

Hamilton qui défonce Raikkonen à la sortie des stands, parce qu'il n'avait pas vu que la pit lane était fermée (passage de Safety Car) et que Raikko s'était arrêté en attendant que le feu repasse au vert. Alonso s'est sorti tout seul comme un grand dans le mur (déventé ou roulage sur graviers), alors qu'il faisait une course solide.

Victoire de Kubica , doublé BMW (Heidfeld 2ème), Coulthard et sa Red Bull complète le podium.

Je posterai bien la vidéo de Hamilton et Raikkonen mais elle sera sûrement effacée en moins de 2.
https://www.youtube.com/results?search_query=hamilton+raikkonen&search_sort=video_date_uploaded

edit : 10 places de pénalité pour Hamilton et Rosberg au GP de France.

stefro a écrit:

edit : 10 places de pénalité pour Hamilton

Audi!!!

Citation :

24 Heures du Mans - Le grand huit d'Audi
Eurosport - dim, 15 juin 17:27:00 2008

Audi a remporté les 24 Heures du Mans pour la huitième fois au terme d'une intense bataille avec Peugeot qui termine en deuxième position, à un tour. Tout s'est finalement joué au petit matin. Récit.

On attendait Peugeot qui était invaincu depuis le début de la saison en Le Mans Series, c'est finalement Audi qui a rallié l'arrivée en tête. Les R10 TDI ont profité de leur expérience et de leur fiabilité pour s'imposer dans la Sarthe. Un beau succès pour la firme d'Ingolstadt qui ne partait pourtant pas favorite face à ses concurrents français. En effet, les succès de la lionne depuis le début de l'année ainsi que les performances des 908 HDi lors des essais qualificatifs laissaient augurer une toute autre issue. Mais Audi ne s'est pas laisser griser et répétait à qui voulait l'entendre qu'une course de 24 heures se joue plus sur la régularité que sur la performance pure.

Une déclaration qui s'est vérifiée ce week-end où les Peugeot ont connu pas mal d'ennuis techniques tout au long de la course. Tout débutait sur les coups de 17 heures où la 908 HDi numéro 8 rentrait au stand pendant vingt minutes pour régler un problème de sélecteur de vitesses. Au même moment, la numéro 9 s'arrêtait pour réparer un phare avant défaillant. L'Audi R10 TDI numéro 2 en profitait et prenait la tête de la course. Peugeot ne lâchait rien et repassait devant en début de soirée. La nuit s'avérait très calme et Peugeot semblait se diriger vers une fin de course tranquille.

Tom Kristensen pour la huitième fois

Comme souvent dans la Sarthe, la pluie a alors fait son apparition aux alentours de 4 heures du matin et a jeté le trouble parmi les leaders. La Peugeot 908 HDi numéro 2, moins performante sur piste mouillée que sa concurrente allemande, pilotée par l'expérimenté Tom Kristensen, se faisait remonter et perdait la tête de la course à 5h20. "Ce n'est pas grave d'avoir cédé la tête, parce que quand ça redeviendra sec on repassera devant", déclarait Jacques Villeneuve, pilote de la 908 HDi numéro 7. Cependant, la piste ne s'est jamais asséchée complètement et au gré des changements de pneus et de pilotes, Audi a maintenu un écart compris entre 15 secondes et 3 minutes. L'éclaircie attendue par Peugeot n'est jamais venue et malgré une dernière partie de course qui a vu les 908 HDi grignoter leur retard sur les Audi, la firme de Sochaux n'est jamais parvenue à reprendre la R10 TDI numéro 2.

Tom Kristensen, huit victoires, Rinaldo Capello et Allan McNish remportent donc cette 76e édition des 24 heures du Mans devant deux Peugeot 908 HDi. En LMP2 c'est la Porsche RS Spyder numéro 34 qui s'impose devant une autre Porsche RS Spyder, la numéro 31 du team Essex. Dans la catégorie GT1, le duel attendu entre Corvette et Aston Martin a bien eu lieu et c'est cette dernière qui s'est imposée. La numéro 009 de David Brabham, Antonio Garcia et Darren Turner termine donc devant les deux Corvette numéros 63 et 64. En GT2 c'est la Ferrari numéro 82 qui s'est imposée.

Le classement général:

1. Tom Kristensen-Allan McNish-Rinaldo Capello (Audi R10 TDI numéro 2) 381 tours

2. Jacques Villeneuve-Nicolas Minassian-Marc Gené (Peugeot 908 HDi numéro 7) à 1 tour.

3. Franck Montagny-Christian Klien-Ricardo Zonta (Peugeot 908 HDi numéro 9) à 2 tours.

4. Alexandre Prémat-Lucas Luhr-Mike Rockenfeller (Audi R10 TDI numéro 3) à 7 tours.

5. Stéphane Sarrazin-Pedro Lamy-Alexander Wurz (Peugeot 908 HDi numéro 8 ) à 13 tours.

6. Frank Biela-Emanuele Pirro-Marco Werner (Audi R10 TDI numéro 1) à 14 tours.

7. Harold Primat-Christophe Tinseau-Benoit Tréluyer (Pescarolo-Judd numéro 17) à 19 tours.

8. Soheil Ayari-Loïc Duval-Laurent Groppi (Courage-Oreca-Judd numéro 5) à 24 tours

9. Stefan Mücke-Tomas Enge-Jan Charouz (Lola-Aston-Martin numéro 10) à 27 tours.

10. Jos Verstappen-Peter van Merksteijn-Jeroen Bleekemolen (Porsche RS-Spyder numéro 34) à 28 tours (1er catégorie LMP2).

11. Vanina Ickx-Stéphan Grégoire-Joao Barbosa (Pescarolo-Judd numéro 18 ) à 29 tours.

12. John Nielsen-Casper Elgaard-Sascha Maassen (Porsche RS-Spyder numéro 31) à 35 tours.

13. David Brabham-Antonio Garcia-Darren Turner (Aston Martin DBR9 numéro 009) à 37 tours (1er catégorie GT1).

Hadrien HIAULT / Eurosport

Hamilton = Senna....

GP d'Europe ce weekend, sur le tracé urbain de Valence.
Valence a déjà un vrai circuit (fréquenté par la MotoGP) mais non Ecclestone voulait un tracé urbain. Vive les incohérences : Imola a dégagé parce que trop vétuste et parce que Monza était déjà au calendrier, Suzuka a été sacrifié pour cette bouse de Fuji, Hockenheim et Nürburgring doivent cohabiter et se partager le GP d'Allemagne une année sur 2. Monaco était un prétexte pour supprimer les GP de France (pour Ecclestone, Monaco c'est déjà un peu la France). Et là, 2 GP en Espagne (Barcelone et Valence).

Faudrait leur demander leur recette aux Ibères : 2 GPs de F1 et 3 GPs moto (Jerez, Valence, Barcelone) par saison.

Quoiqu'il en soit, voici une présentation du GP urbain de Valence.



http://www.valenciastreetcircuit.com/map.html
http://www.valenciastreetcircuit.com/index_eng.html
http://www.valenciastreetcircuit.com/gallery.html
http://www.valenciastreetcircuit.com/video-real-lap-valencia-street-circuit-gp-europa-f1-hq.html

5,5 km c'est pas mal long comme circuit, surtout en ville. Dommage que la vidéo du tour ne veuille pas démarrée...

Sur la map ça correspond à quoi les indications style "4+020.125"?

AdRiX a écrit:

Sur la map ça correspond à quoi les indications style "4+020.125"?

A priori km+m, même si c'est tordu comme présentation.

Au vu des essais qualifs, le circuit et son cadre ont l'air sympa. C'est pas Monaco mais plutôt un tracé urbain à l'américaine. On verra bien ce que ça donne demain.

J'ai également regardé les qualifs (une partie) et la vue aérienne du circuit est très belle. Simplement en vue intérieure j'aime pas du tout c'est un circuit de champ car... Du béton avec des barrières en acier, on ne voit rien du décor, on n'a pas même pas l'impression que c'est en ville ! On est très très loin de Monaco...

Ce fut un beau GP de marde, bien chiant comme il faut.

J'ai bien fait d'arrêter de regarder alors...

Phil Hill est décédé hier, le grand Paul Newman est en train de vivre ses derniers jours (phase terminale).

Dur pour les gentlemen drivers.

Ca y est c' est fait Rossi vient d' égaler le record de victoire d' Agostini avec 68 victoires et vu son age c' est loin d' être fini.
A noter aussi la très belle victoire tactique de Loeb au rally de nouvelles zellande qui avait délibérément laissé passé ses adversaires la veille et ainsi lui ouvrir la route (même si l' abandon de Latvalla l' a fortement aidé).

Ptain, aujourd'hui c'était non seulement le meilleur de GP de la saison (et de très loin), mais c'était aussi le seul qui n'était pas chiant (contrairement… à tous les autres). Et la pluie qui a rappliqué dans les derniers tours, c'était du tout bon. Ça sent le pâté pour Raikkonen, le titre se jouera certainement entre Hamilton et Massa.

Nan mais quelle réalisation de merde !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Un GP fantastique... gâché... Si t'as des vidéos Mister sur les dépassements Kimi-Hamilton ou surtout celui de la fin avec les Toro Rosso...

En tout cas tu dois être dégouté ! Moi aussi tu me diras...